Description des fonctions
Le pilote d'avion ou d'hélicoptère des douanes est un agent de catégorie A ou B relevant de la branche « surveillance » de la DGDDI (agents en uniforme et soumis à l’obligation du port de l’arme de service).
Inscrit sur la liste du personnel navigant des douanes et affecté dans une brigade de surveillance aéromaritime ou aéroterrestre, il participe aux missions de la surveillance maritime ou terrestre de la douane.
Les pilotes de la DGDDI appartiennent à la branche surveillance et peuvent exercer leur activité la nuit, les samedis, dimanches et jours fériés.
Ils doivent remplir les conditions d'aptitude physique exigées pour l'exercice des fonctions. Ces conditions sont vérifiées par un médecin agréé au moment de l'admission au concours.
Une fois titularisé, le pilote a l’obligation de servir durant cinq années dans la spécialité.
Activités principales du métier
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Participation à la surveillance douanière du territoire et au ciblage des aéronefs suspects (unité aéroterrestre) et réalisation du contrôle de l'appareil et des passagers.
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Réalisation de la surveillance du trafic maritime dans les eaux sous responsabilité françaises et participation à l'action de l'Etat en mer, notamment à la lutte contre les pollutions maritimes et à la sauvegarde de la vie humaine (unité aéromaritime).
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Exécution des missions au sein d'un équipage conformément aux instructions, aux ordres reçus ou sollicités.
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Exercice de tous les pouvoirs et attributions réglementaires d'un agent de la surveillance permettant de procéder à des contrôles de personnes, de moyens de transport et de marchandises.
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Rédaction de procès-verbaux de constatation d'infractions à l'issue de la réalisation de contrôles.
- Réalisation de comptes-rendus d'exécution des missions au commandement opérationnel et signalement de tout événement ou incident de nature à compromettre la mise en oeuvre d'une nouvelle mission.
Recrutement
Le candidat doit remplir les conditions générales d'admission à concourir et les conditions d'aptitude physique requises :
- par l’arrêté du 22 février 2006 fixant les conditions d’aptitude physique des agents de la DGDDI exerçant dans la branche de la surveillance ;
- et par l'arrêté du 16 février 1993 fixant les conditions d'exercice du contrôle de l'aptitude physique et de l'aptitude technique des personnels navigants de la direction générale des douanes et droits indirects.
En plus des diplômes exigés pour l’accès aux concours externes d’inspecteur ou de contrôleur de la branche de la surveillance, les candidats doivent détenir une des licences suivantes en cours de validité :
- une licence civile de pilote professionnel d’avion (avec CPL/IR complet) ;
- une licence civile de pilote professionnel d’hélicoptère (avec CPL/IR complet) ;
- un autre brevet homologué de niveau I à IV dans la spécialité.
* CPL/ IR = commercial pilot licence / instuments rating (licence de pilote professionnel et qualification de vol aux instruments)
La détention d’une de ces licences est requise aussi bien pour le concours d’inspecteur pilote que pour celui de contrôleur pilote.
Il faut également justifier de plus de 1500 heures de vol (vol + simulateur) en tant que pilote.
Formation
Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel, alternant des périodes de formation à l'École Nationale des Brigades des Douanes de La Rochelle (ENBD) et des périodes de stage pratique.
Dès leur entrée à l'ENBD, tous les stagiaires sont astreints au port de l'uniforme.
Les contrôleurs stagiaires recrutés dans la spécialité aéronautique suivent une formation théorique identique à celle des stagiaires de la branche de la surveillance.
Les inspecteurs stagiaires suivent la scolarité de l’END Tourcoing et effectuent ensuite une formation complémentaire à l’ENBD de La Rochelle.
Pendant les périodes de stage pratique, les futures pilotes doivent valider des stages de qualification de type et de vol aux instruments (IR ME). Ils suivent également un stage opérationnel de pilote des douanes, à la cellule d’instruction des avions des douanes (CIAD) à Lorient ou à la cellule d’instruction hélicoptère des douanes (CIHD) au Luc-en-Provence.
Sous réserve qu'ils aient satisfait aux divers contrôles des connaissances et validé les stages de qualification au vol, les contrôleurs stagiaires sont affectés dans les services et titularisés un an après leur nomination. |
