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Le concours interne est
ouvert aux fonctionnaires et agents de l'Etat, des collectivités
territoriales et des établissements publics qui
en dépendent, y compris ceux visés à
l'article 2 de la loi n° 86-33 du 9 janvier 1986
portant dispositions statutaires relatives à
la fonction publique hospitalière, ainsi qu'aux
militaires.
Les candidats doivent compter, au 1er janvier de l'année
au cours de laquelle se déroulent les épreuves
écrites du concours, trois ans et six mois de
services publics effectifs dans lesdits services, le
temps effectivement accompli au titre du service national
actif venant, le cas échéant, en déduction
des trois ans et six mois.
Ils doivent en outre être titulaires de l'une
au moins des licences suivantes, en cours de validité
:
- licence civile de pilote professionnel d'hélicoptère
(avec CPL/IR complet) ;
- autres brevets homologués de niveau I à
IV dans la spécialité, en application
de la loi du 16 juillet 1971 modifiée susvisée
et justifier de plus de 1500 heures de vol (vol + simulateur).
Fonctions
Les contrôleurs des douanes appartiennent
à la catégorie B de la fonction publique
de l'État (niveau baccalauréat). Ils exercent
leurs fonctions dans deux branches d'activité
:
- la branche du contrôle des opérations
commerciales et administration générale
(agents en civil),
- la branche de la surveillance (agents en uniforme).L'accès
à ces deux branches s'opère par la voie
de concours distincts et selon deux modalités
:- les concours de contrôleur des douanes et droits
indirects permettant d’accéder aux branches
d’activité ci-dessous décrites
- les concours dits « par spécialité
», qui permettent d’accéder à
certains métiers spécifiques de la surveillanceSelon
son affectation, le contrôleur peut notamment
exercer l'une des fonctions suivantes.
Dans la branche de la surveillance (concours
dits « par spécialité »):
- - « Spécialité
surveillance et aéronautique : pilote d'avion
» et « Spécialité surveillance
et aéronautique : pilote d'hélicoptère»
: Le contrôleur des douanes recruté au
titre d'une de ces spécialités est affecté
dans une brigade de surveillance aéroterrestre
ou dans une unité de surveillance aéronavale.
Intégré dans une brigade de surveillance
aéroterrestre, il participe à la surveillance
douanière du territoire et au ciblage des aéronefs
suspects. Il peut être amené à
effectuer lui-même le contrôle de l’appareil
et des passagers. Au sein d’une unité
aéromaritime, il participe à la surveillance
du trafic maritime dans les eaux territoriales françaises.
Il participe ainsi à l’action de l’Etat
en mer, et notamment à la lutte contre les
pollutions marines. La flotte aérienne des
douanes françaises est actuellement composée
d’avions bimoteurs (F406, C404), d’avions
monomoteurs (C206), d’hélicoptères
monomoteurs (AS350BA) et d’hélicoptères
bimoteurs (AS355F1/F2)
Nature des épreuves
Les épreuves sont notées
de 0 à 20. Toute note inférieure à
5 sur 20 aux épreuves obligatoires ou à
12 sur 20 aux épreuves d'anglais ci-dessous est
éliminatoire.
Le choix de l'option pour l'épreuve d'admissibilité
n°3 du concours externe doit être précisé
lors du dépôt de la demande d'admission
à concourir.
Pour l'épreuve facultative du concours interne
les candidats désirant s'y présenter doivent
le préciser lors du dépôt de leur
demande d'admission à concourir. Seuls les points
au dessus de 10 sont pris en compte.
Chaque note est multipliée par le coefficient
correspondant. La somme des points ainsi obtenus forment
le total des points obtenus par le candidat.
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Admissibilité |
Épreuve n°
1
Rédaction d'une note sur un sujet d'ordre
général relatif aux problèmes économiques,
culturels ou socio-politiques du monde contemporain
à partir d'un dossier.
Durée : 3h - Coefficient : 3
Épreuve n° 2
QCM portant sur des connaissances techniques d'aéronautique
Durée : 4 h - Coefficient : 6
Épreuve n° 3
Composition sur un sujet, comprenant la réponse
à une question et la résolution d'un ou
plusieurs cas pratiques, portant sur les missions, l'organisation
et la réglementation douanière. Trois
sujets sont proposés au choix du candidat.
Durée : 3 h - Coefficient : 3
Épreuve n° 4
Traduction sans dictionnaire d'un texte technique rédigé
en anglais (toute note inférieure à 12
sur 20 est éliminatoire)
Durée : 1 h - Coefficient : 2
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Admission |
Épreuve n°
1
Exercices en vol sur hélicoptère
Durée : 2 h - Coefficient : 5
Épreuve n° 2
Exposé sur un sujet portant sur des connaissances
aéronautiques suivi d’un entretien d’ordre
général, technique ou administratif avec
les examinateurs permettant d’apprécier
l’aptitude du candidat à exercer les tâches
qui lui seront confiées.
Préparation : 15 mn - durée
: 30 mn - Coefficient : 3
Épreuve n° 3
Traduction orale en français d'un texte technique
rédigé en anglais, suivi d'une conversation
dans cette langue. (toute note inférieure à
12 sur 20 est éliminatoire)
Durée : 10 mn- Coefficient : 2
Épreuve n° 4 (facultative)
Épreuve d'exercices physiques portant sur la
course à pied, le saut en hauteur, le lancement
du poids et la natation.
Coefficient : 1
Formation
aux métiers
Nomination
Les lauréats des concours externes et
internes sont nommés contrôleurs stagiaires.
A ce titre, ils accomplissent un stage de 1 an.
Stage
Le stage comprend un cycle d'enseignement professionnel
d'une durée de douze mois, alternant des périodes
de formation à l' École Nationale des
Brigades des Douanes de la Rochelle (E.N.B.D.) et des
périodes de stage pratique.
Dès leur entrée à l'E.N.B.D., tous
les contrôleurs stagiaires sont astreints au port
de l'uniforme.
Les contrôleurs stagiaires recrutés dans
la spécialité aéronautique suivent
une formation théorique identique à celle
des stagiaires de la branche de la surveillance.
Pendant les périodes de stage pratique, ils doivent
valider des stages de qualification au vol les habilitant
à exercer les fonctions de pilote à la
D.G.D.D.I.
A l'issue de leur année de stage, et sous réserve
qu'ils aient satisfait aux divers contrôles des
connaissances effectués durant cette période
et validé les stages de qualification au vol,
les contrôleurs stagiaires sont titularisés
et affectés dans les services.
Titularisation
Après une année de stage de formation
initiale, les contrôleurs stagiaires titularisés
deviennent contrôleur des douanes et droits indirects
de deuxième classe.
En qualité de pilote, ils sont ensuite nommés
dans le statut d'emploi des navigants de la DGDDI. Il
sont tenus d’exercer au moins 5 ans dans leur
spécialité.
Avancement
Le statut d'emploi comprend 5 échelons,
le passage de l'un à l'autre s'effectuant par
ancienneté.
Si, au cours de leur carrière les pilotes sont
amenés à quitter le statut d'emploi pour
inaptitude physique, ils réintègrent le
corps des contrôleurs des douanes dans lequel
ils sont soumis aux mêmes conditions d'avancement
que tous les autres agents de catégorie B des
douanes.
Rémunération
A titre indicatif, les traitements bruts
annuels perçus en début de carrière
sont :
- contrôleur stagiaire spécialité
pilote d’hélicoptère 19 380 €
- contrôleur des douanes et droits indirects spécialité
pilote d’hélicoptère (après
un an de stage) 46 290 €
Le montant des rémunérations indiqué
intègre le traitement et les indemnités.
Il s’agit de moyennes brutes annuelles communiquées
à titre indicatif pour des agents recrutés
à titre externe.
Qui contacter
?
https://concours.douane.finances.gouv.fr/ |
